Governo deixa diplomas para apoio a transporte ferroviário de mercadorias

 

O Governo cessante, liderado por António Costa, deixou ao futuro executivo diplomas para o apoio ao sector do transporte ferroviário de mercadorias, uma iniciativa que ainda se encontra em análise pela Comissão Europeia.

De acordo com o documento "pasta de transição", entretanto divulgada, "no âmbito da escalada dos preços dos combustíveis e da energia elétrica que se repercutia no sector do transporte ferroviário de mercadorias, o Governo avançou com a possibilidade de atribuição de um apoio financeiro extraordinário com vista à mitigação desse aumento de preços".

Este apoio foi lançado em setembro do ano passado, destacou, sendo que "a notificação à Comissão Europeia para efeitos do regime dos auxílios de Estado foi ajustada para se encontrar em linha com o Pacto Ecológico Europeu e as orientações comunitárias sobre os auxílios de Estado às empresas de transporte ferroviário, aguardando-se a decisão da Comissão".

Assim, o Governo cessante "deixa na pasta de transição, prontos a serem aprovados pelo próximo executivo, os projectos de Resolução do Conselho de Ministros e de Decreto-Lei" conformes "ao processo na Comissão, necessários à aprovação do apoio" 

Águeda: Município anuncia ampliação do museu ferroviário de Macinhata.

O Município de Águeda anunciou uma aposta mais séria no Museu Ferroviário de Macinhata e garante que vai transformar aquele pólo museológico numa unidade de referência a nível nacional.

Jorge Almeida fez o anúncio no dia em que as autarquias da Região de Aveiro assinaram o Contrato para o Desenvolvimento e Coesão Territorial 2030 para os prevê verbas que poderão ir de 90 a 140 milhões de euros.

O programa prevê 40 milhões para a electrificação da Linha do Vouga e o autarca aproveitou a cerimónia, a bordo de um comboio e na estação, para acentuar a importância da via férrea.

Jorge Almeida diz que os indicadores de utilização confirmam a importância do transporte ferroviária e podem transformar a linha do Vouga num verdadeiro metro de superfície.

O autarca de Águeda agradeceu a realização da cerimónia na linha do Vouga e anunciou investimento na qualificação do espaço museológico de Macinhata.

A Comissão Directiva do Programa Regional do Centro (Centro2030) assinou acordos com autarquias da região de Aveiro garantindo verbas que podem ir aos 140 milhões de euros.

Apoio a programas de sucesso educativo, o reforço da capacidade da Protecção Civil, a necessidade de maior eficiência na gestão dos recursos hídricos, a promoção da inclusão social e a diversidade, a qualificação e valorização do espaço urbano, a melhoria da mobilidade urbana sustentável e a qualificação territorial são algumas das áreas estratégicas dos Contratos para o Desenvolvimento e Coesão Territorial.

Comboio noturno liga quatro capitais europeias da Bélgica à República Checa.

Nova rota da European Sleeper leva os passageiros de Bruxelas a Praga através de comboio nocturno, de acordo com a Euronews.

Adormecer em Bruxelas e acordar no dia seguinte em Praga. A partir de agora vai ser possível com o lançamento de um novo serviço de comboios nocturnos.

O primeiro serviço 'Good Night Train' da cooperativa European Sleeper partiu da capital da Bélgica na noite da passada segunda-feira com destino à Chéquia. No caminho, passará por Amsterdão, Berlim e outras cidades populares.

É outro destino valioso na rede de comboios noturnos da Europa, depois de a European Sleeper ter começado as viagens entre Bruxelas e Berlim em maio de 2023.

E a empresa não tem planos de parar por aí. "O nosso objectivo é adicionar uma nova rota a cada ano para que possamos continuar a contribuir para uma rede de transporte europeia mais integrada e sustentável", diz o cofundador Elmer Van Buuren.

A Euronews falou com o empresário neerlandês em 2021 sobre essa visão de ligar a Europa através de comboios noturnos.

Na altura, Van Buuren disse que o serviço tirava partido da 'vergonha de voar', uma expressão usada para se referir à vergonha associada à pegada de carbono provocada pelos voos de avião.

"É necessário haver uma boa alternativa ao voo e ao carro", defendeu o empresário. O European Sleeper é uma maneira de fazer isso com um investimento relativamente baixo.

Os comboios também são muitas vezes mais livres de problemas, na medida em que partem dos centros das cidades e chegam aos centros das cidades, ao contrário dos aeroportos que por norma se encontram fora das cidades.

"Costumava haver muito mais comboios noturnos do que hoje em dia e eu quero trazê-los de volta", referiu Van Buuren, acrescentando que "as pessoas podem dormir e descansar enquanto são transportadas, e depois acordar numa nova cidade a tempo de começar o seu dia".

O Ministro dos Transportes checo, Martin Kupka, está satisfeito por ver Praga a embarcar nesta aventura.

"Os comboios noturnos estão agora a regressar por toda a Europa e estou muito contente por a República Checa ter ficado para trás", afirmou.

O 'Good Night Train' também passa por Antuérpia, Roterdão e Dresden.

Seminário sobre a Ferrovia com especialistas e autarcas da região no Entroncamento

 

No próximo dia 12 de abril, pelas 9h30, no Centro Cultural do Entroncamento, realiza-se o Seminário Ferrovias: Desafios e Oportunidades organizado pela Comissão de Coordenação do cTeSP em Manutenção e Reabilitação de Sistemas Ferroviários do Instituto Politécnico de Tomar, em parceria com a Câmara Municipal de Entroncamento e a Escola Profissional Gustave Eiffel.

Esta iniciativa visa fomentar o debate de ideias sobre aspetos relacionados com o Projeto Ferroviário – I&D e a Exploração e Manutenção Ferroviárias e para isso conta, no programa, com alguns dos mais distinguidos especialistas nacionais da área bem como uma mesa-redonda composta por diversos autarcas para debater a importância da ferrovia no desenvolvimento da região.

Medway lamenta greve de trabalhadores em pleno período negocial

A Ferroviária de mercadorias Medway lamentou hoje que a greve dos trabalhadores por melhores condições tenha sido convocada, de "forma inusitada", em pleno período negocial e enquanto analisava uma proposta do sindicato.

Os trabalhadores da empresa estão hoje em greve por melhores salários e condições, incluindo a conciliação da vida profissional e familiar, segundo os sindicatos, que na quarta-feira disseram que a empresa pediu, na véspera da paralisação, uma reunião para o 11 de abril.

O Sindicato Nacional dos Trabalhadores do Sector Ferroviário (SNTSF) e a Federação dos Sindicatos dos Transportes e Comunicações (Fectrans) justificou, anteriormente, que a entrega do pré-aviso de greve, em meados deste mês, decorreu da opinião dos trabalhadores, acerca das propostas que a Medway tem em cima da mesa e que "não correspondem às expectativas de quem trabalha na empresa".

Em comunicado, a empresa lamentou que o pré-aviso de greve tenha surgido, de "forma intempestiva num momento em que não existiu qualquer alteração das relações laborais da empresa".

"A greve foi convocada, de forma inusitada, em pleno período negocial e enquanto a Medway analisava uma proposta do SNTSF", acrescentando a empresa que aguarda que o sindicato, "querendo, retome as negociações que abandonou, unilateralmente".

Na nota, a empresa destaca que os trabalhadores são o principal activo da empresa.

"Por isso, é de assinalar que desde que o novo acionista entrou na empresa, os salários tiveram um aumento médio acumulado, desde 2016 até 2023, de 40%, quando a inflação acumulada de igual período foi de 16,7%", é referido na nota.

A empresa lembra ainda que no ano passado os aumentos foram, em média de 7,8%, face ao valor de 2022 e este ano chegam aos 6%, acima da taxa de inflação de 4,3%, verificada em 2023.

A Medway recorda igualmente que o investimento do acionista no desenvolvimento da atividade da empresa permitiu reforçar a frota com mais 28 locomotivas, num investimento de 120 milhões de euros e criar 199 novos postos de trabalho em Portugal.

Permitiu também o desenvolvimento de projetos de investimento, como o maior terminal rodoferroviário da península ibérica, uma unidade fabril para vagões inteligentes, com investimento de 70 milhões de euros, e seleção, pela RENFE Mercancias (operador ferroviário público espanhol), como parceiro estratégico para desenvolvermos em conjunto o seu futuro, com sede e direção em Portugal.

"Este foi um caminho de crescimento que construímos em conjunto com os trabalhadores (apesar dos aumentos que o Estado nos impôs, em especial os 22% de aumento da taxa de utilização da infraestrutura ferroviária), num clima de paz social e de benefício para os trabalhadores desta empresa, nos últimos oito anos", sublinha a empresa no comunicado.

Ferrovia tornou-se vital para a economia da Ucrânia após a guerra

Segundo a Euronews, os comboios tornaram-se essenciais na Ucrânia, após o início da guerraz tanto para a segurança das deslocações de civis e militares como para o transporte de mercadorias.

Desde a invasão russa da Ucrânia, em fevereiro de 2022, os comboios tornaram-se essenciais. No início da guerra, permitiram a retirada de quatro milhões de pessoas. Mais tarde permitiram a vários líderes europeus como Ursula von Der Leyen, Charles Michel e Josep Borrell chegar ao país em guerra. 

A defesa aérea ucraniana tem ajudado a manter o tráfego ferroviário e a garantir a segurança dos passageiros.

"Na altura, fechávamos as cortinas porque tínhamos medo que os russos atacassem o comboio. Agora há menos ameaças porque os nossos céus estão protegidos [pela força aérea ucraniana]", conta um revisor.

Esta segurança permite que muitos ucranianos deixem o país para visitar a família.

"A guerra não permite que nos vejamos facilmente. Agora sou eu que tenho de sair da Ucrânia para visitar o meu neto. Muitas famílias fazem isso", diz uma passageira ucraniana.

A ferrovia desempenha um papel crescente na economia da Ucrânia e para a logística dos militares. Desde o início da guerra, não apenas passageiros, mas também mercadorias e militares viajaram por todo o país de comboio.