Numa recente entrevista ao Dinheiro Vivo, a antiga Ministra do Mar e actual Presidente da AMT, falou sobre a questão da terceira travessia do Tejo, um projecto tantas vezes anunciado e outras tantas vezes adiado. A ex-governante mostrou a sua visão sobre a matéria:
"...a dita terceira travessia do Tejo, seja com a configuração que já existiu, seja com outra qualquer, tem de existir e tem de ser ferroviária. Isso tem de existir. Ou seja, não podemos estar a pensar o futuro do país em função do novo aeroporto. E uma terceira travessia do Tejo garante o norte-sul, as ligações norte-sul que não existem. Porque na Ponte 25 de Abril é uma ficção teórica pensar que podem passar comboios de mercadorias ou que podemos lá pôr muitos mais com transporte de passageiros. Temos de ter uma terceira travessia ferroviária. E depois, se também é ou não rodoviária, isto já dependerá de se a localização do novo aeroporto é na margem sul ou na margem norte. Diria que, como especialista em transportes e como presidente da AMT, é necessária uma nova travessia ferroviária do Tejo que garanta as ligações ferroviárias norte-sul a nível nacional, que garanta que as mercadorias possam ter um decréscimo substancial de custo, porque fazer vários quilómetros pelo interior do país para chegar ao sul não é, com certeza, vantajoso para a economia. E nem é sustentável do ponto de vista do transporte de mercadorias, assim como também não é sustentável no transporte de passageiros. Não podemos diminuir drasticamente o tempo de percurso nas ligações do Porto ao Algarve, de Setúbal a Viana do Castelo sem tornar a ferrovia competitiva, porque temos de tornar o nosso país competitivo também."
Sem comentários:
Enviar um comentário